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Freio a disco nas quatro

argentina freio a disco nas quatro voyage veridico

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27 respostas neste tópico

#1
Agilberto junior

Agilberto junior

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Bom dia ou boa noite, Amigos do forum ouvi disser que os voyage que vão para  Argentina tem freio a disco na quatro rodas, Alguêm sabe se e verídico,Obrigado

Achei seta foto na net, olha só a roda traseira.

Arquivo(s) anexado(s)


Editado por Agilberto junior, 07 de abril de 2013 as 17:22.


#2
Kehl

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Rapaz no site da VW argentina nao tem nenhum modelo de voyage com disco nas 4 !



#3
DouglasMDC

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Pow... ja estava xingando us 30 palavrões aqui... se aqui não tem e na Argentina tem.. sacanagem... mais ainda bem que não..



#4
Kehl

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kkkk mas la o mais simples é praticamente o confortline daqui !



#5
master.rafael

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Isto q me da mta raiva da Volks.... :dash1:  :ireful1:



#6
DouglasMDC

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É uma baita sacanagem.. e o problema que praticamente agente aceita... Será que o Brasil algum dia vai mudar com relação a isso.......... NÃOOO



#7
Alan Magris

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Vamos falar a verdade... Gostamos de uma bolacha quebrada... Se não tivesse carro básico muita gente não teria carro... É a procura que faz a oferta... Ai só vai acabar no dia ou que as pessoas só forem comprar carros completos ou quando os valores dos carros baixarem... Agora é baixar mesmo, ñ uma redução fajuta de IPI...



#8
sined

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Vamo adaptar então freio a disco nas 4
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#9
marcusbraga

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Eu acho que dar para adaptar sim, vou estudar o mesmo sistema do Golf para ver se dar certo.


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#10
GMT Performance

GMT Performance

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Eu acho que dar para adaptar sim, vou estudar o mesmo sistema do Golf para ver se dar certo.

 

O do Golf não dá certo não marcusbraga... Os cubos traseiros são pra 5 furos e são diferentes do sistema empregado no Gol, onde tambor, rolamento e cubo fazem um conjunto só.


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#11
Hildegardo

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Tem uns kits no mercado livre... Se serve é outra coisa...



#12
GMT Performance

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Tem uns kits no mercado livre... Se serve é outra coisa...

 

Aqueles são pra Gol até geração 4. Pra esses modelos, tanto a Crestana quanto a Powerbrakes vendem. Essa última é praticamente a única que vende o kit de discos diateiros slotados e as pastilhas de kevlar pro G5.



#13
marcusbraga

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O do Golf não dá certo não marcusbraga... Os cubos traseiros são pra 5 furos e são diferentes do sistema empregado no Gol, onde tambor, rolamento e cubo fazem um conjunto só.

 

Eu ontem quase que fecho né um jogo de rodas do Fox prime só como ela é 5 furos, tava em mente de ir visitar algum ferro velho e pegar os cubos do Fox para não refurar os cubos, mais acabei desistindo, muito trabalho para pouco resultado e ainda iria perder o meu pneu de step, apesar que uma roda de 5 furos e um visual mais legal, mais o trabalho é demais e refurar cubo não quero nem a pau.



#14
GMT Performance

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Eu ontem quase que fecho né um jogo de rodas do Fox prime só como ela é 5 furos, tava em mente de ir visitar algum ferro velho e pegar os cubos do Fox para não refurar os cubos, mais acabei desistindo, muito trabalho para pouco resultado e ainda iria perder o meu pneu de step, apesar que uma roda de 5 furos e um visual mais legal, mais o trabalho é demais e refurar cubo não quero nem a pau.

 

Pois é! Tem coisa que é melhor deixar quieto mesmo...



#15
DouglasMDC

DouglasMDC

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é melhor deixar com 4 furos mesmo..



#16
Elmer_Jeep

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Vamo adaptar então freio a disco nas 4

To afim de adaptar no meu, alguém já instalou ?

Qual o kit mais ace$$ível do mercado ?

 

Pesquisando pelo google encontrei esse anúncio aqui 

http://www.atriostuning.com.br/product_info.php?products_id=710

 

O preço está bem acessível pois a maioria dos que andei vendo passam de 1000 reais. Resta saber se a loja é de confiança.


Editado por Elmer_Jeep, 14 de junho de 2013 as 15:24.


#17
adenilson707

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Aqueles são pra Gol até geração 4. Pra esses modelos, tanto a Crestana quanto a Powerbrakes vendem. Essa última é praticamente a única que vende o kit de discos diateiros slotados e as pastilhas de kevlar pro G5.

 

Ai que tá. O cubo de roda traseiro do g4 é IGUAL aos do g5, pois o g5 utiliza o MESMO eixo traseiro dos antigos gols.



#18
Elmer_Jeep

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Ai que tá. O cubo de roda traseiro do g4 é IGUAL aos do g5, pois o g5 utiliza o MESMO eixo traseiro dos antigos gols.

Vi um cara vendendo no mercado livre e disse que pra montar no g5 tem que trocar a ponta de eixo...



#19
Igor Feghali

Igor Feghali

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Aqueles são pra Gol até geração 4. Pra esses modelos, tanto a Crestana quanto a Powerbrakes vendem. Essa última é praticamente a única que vende o kit de discos diateiros slotados e as pastilhas de kevlar pro G5.


elabore por favor gabriel ! :)

por que eu gostaria de trocar os discos dianteiros para slotados e qual a diferença das pastilhas de kevlar ?

Qual a implicação de colocar disco atrás em carro com abs ? Precisa reprogramar a central ?

#20
GMT Performance

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elabore por favor gabriel ! :)

por que eu gostaria de trocar os discos dianteiros para slotados e qual a diferença das pastilhas de kevlar ?

Qual a implicação de colocar disco atrás em carro com abs ? Precisa reprogramar a central ?

 

Os slots dos discos servem para dissipar melhor o calor. Já o kevlar das pastilhas aumenta a "resistência" à fadiga das mesmas - em outras palavras elas aguentam regimes de trabalho mais intensos que as originais. O ponto fraco é a vida útil, normalmente baixa.

 

Quanto à adoção dos discos traseiros... Acredito que não implicaria na funcionalidade do ABS, uma vez que ele só corrigiria a frenagem quando ouvesse diferença de velocidade entre as rodas.

 

Abraço

 

Gabriel Tavares

 

GMT Performance

 

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